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SMF95E41R
THUNDERMAX
In qualità di produttore certificato ISO/TS16949, THUNDERMAX produce CMF 95E41R, una batteria di semi-manutenzione (SMF) da 12 V 100 Ah costruita secondo gli standard JIS D 5302. La sua griglia in lega di piombo-calcio e la potenza nominale minima di 700 CCA offrono una potenza di avviamento costante per le flotte commerciali e i SUV di medie dimensioni che operano in climi temperati. Il design semi-manutentivo consente controlli periodici del livello dell"elettrolito, riducendo i costi operativi a lungo termine rispetto alle tradizionali batterie ad acido libero. I prezzi diretti in fabbrica avvantaggiano i distributori all’ingrosso e gli operatori di flotte. La personalizzazione OEM e gli ordini all"ingrosso sono i benvenuti. Contattaci per un preventivo dettagliato basato sui tuoi requisiti di volume.
Parametro | Valore |
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Marca | THUNDERMAX |
Modello | CMF95E41R |
Serie | N100 |
Standard | JIS D5302 |
Voltaggio | 12V |
Capacità | 100 Ah |
ACC (minimo) | 700 A |
Tipo | Piombo-acido per semi-manutenzione (SMF) |
Materiale della griglia | Lega piombo-calcio |
Materiale dell"involucro | Polipropilene rinforzato |
Certificazione | ISO/TS16949 |
Il CMF 95E41R utilizza una griglia in lega di piombo-calcio che riduce la perdita d"acqua durante la ricarica e minimizza l"autoscarica durante lo stoccaggio. Rispetto alle tradizionali griglie piombo-antimonio, la formulazione piombo-calcio riduce il consumo di elettrolita, allungando l"intervallo tra i rabbocchi. Questo materiale della griglia resiste inoltre meglio alla corrosione in condizioni di ricarica ciclica, contribuendo a una maggiore durata nelle operazioni quotidiane della flotta.
Prodotta secondo lo standard industriale giapponese D 5302, questa batteria è sottoposta a test standardizzati per prestazioni di avviamento, resistenza alle vibrazioni e stabilità termica. La conformità JIS garantisce la compatibilità dimensionale e terminale con i veicoli di marca giapponese e molti modelli globali che seguono le specifiche della batteria JIS. La potenza nominale minima di 700 CCA supporta l"avviamento affidabile del motore a temperature ambiente fino a circa -10°C, rendendolo adatto alle regioni a clima temperato.
Il design dell"SMF è dotato di tappi di sfiato rimovibili che consentono l"ispezione periodica dei livelli dell"elettrolito e il rabbocco con acqua distillata quando necessario. Questo design offre ai team di manutenzione della flotta il controllo diretto sullo stato della batteria, in particolare in ambienti ad alta temperatura dove l’evaporazione dell’acqua accelera. A differenza delle batterie VRLA completamente sigillate, il formato semi-manutenzione consente la correzione dell"elettrolito, che può prolungare la vita utile in condizioni operative impegnative.
L"alloggiamento della batteria è realizzato in polipropilene rinforzato, selezionato per la sua resistenza agli urti e la capacità di sopportare le vibrazioni incontrate sui percorsi di consegna commerciale e sulle superfici stradali irregolari. Il materiale dell"involucro fornisce inoltre stabilità termica nell"intervallo di temperature operative della batteria. Le maniglie di trasporto integrate facilitano l"installazione e la sostituzione nelle postazioni di manutenzione della flotta.
Il CMF 95E41R è adatto per flotte commerciali tra cui furgoni per le consegne, autocarri leggeri e veicoli a noleggio che richiedono una potenza di avviamento affidabile con costi di manutenzione gestibili. Serve anche SUV di medie dimensioni e camioncini di produttori giapponesi e coreani i cui vassoi batteria seguono le dimensioni JIS. La sostituzione post-vendita è un caso d"uso primario: le officine di riparazione auto e i centri di manutenzione della flotta apprezzano l"ingombro conforme a JIS e i tappi di sfiato accessibili per la manutenzione ordinaria. La batteria offre prestazioni migliori nelle zone climatiche temperate come l"Asia orientale, l"Europa costiera e le parti del Nord America dove il freddo estremo o il caldo elevato prolungato non sono comuni. Per l"approvvigionamento all"ingrosso, i gestori della flotta possono richiedere imballaggi personalizzati e marchio del marchio del distributore.
Ogni batteria CMF 95E41R viene sottoposta a test in fabbrica, tra cui l"accettazione della carica, la tensione di avviamento sotto carico e l"ispezione delle perdite prima della spedizione. Gli stabilimenti di produzione THUNDERMAX possiedono la certificazione di qualità automobilistica ISO/TS16949 e i processi di produzione seguono piani di controllo documentati. Per i clienti commerciali, si applica una garanzia standard contro difetti di materiali e lavorazione in normali condizioni operative. Le richieste di garanzia vengono gestite tramite il distributore o direttamente con il produttore per i conti di massa. I clienti possono richiedere rapporti di test in batch e documentazione di certificazione con i loro ordini.
Ogni batteria è imballata singolarmente in cartoni ondulati rinforzati con protezioni angolari per evitare danni durante il trasporto. Gli ordini all"ingrosso vengono pallettizzati e avvolti con film estensibile per la spedizione in container. Poiché le batterie al piombo sono classificate come merci pericolose per il trasporto, tutte le spedizioni sono conformi ai requisiti di imballaggio ed etichettatura UN 2800. Le batterie vengono spedite cariche e sono pronte per l"installazione al momento della consegna. Il tempo di produzione standard è compreso tra 25 e 30 giorni dopo la conferma del deposito, a seconda del volume dell"ordine e dei requisiti di personalizzazione.
SMF sta per Semi-Maintenance Free. A differenza di una batteria senza manutenzione (MF) completamente sigillata, il design SMF è dotato di tappi di sfiato rimovibili che consentono l"ispezione periodica del livello dell"elettrolito e i rabbocchi di acqua distillata. Questo formato è preferito dai team di manutenzione della flotta che desiderano una supervisione diretta delle condizioni della batteria.
Per il normale funzionamento in climi temperati, ispezionare i livelli dell"elettrolito ogni 3-6 mesi. In ambienti ad alta temperatura prolungata o dopo cicli di utilizzo intensivi, controllare più frequentemente. Rabboccare solo con acqua distillata quando i livelli scendono sotto la linea del coperchio della piastra. Non riempire mai eccessivamente oltre l"indicatore massimo.
Questa batteria supporta l"avviamento convenzionale e cicli di accensione frequenti, ma non è progettata per sistemi start-stop pesanti che richiedono tolleranza ai cicli profondi. Per i veicoli con funzionalità start-stop avanzata, si consiglia una batteria AGM o EFB (Enhanced Flood Battery). Contatta il nostro team tecnico per indicazioni sulla compatibilità specifiche del modello.
Il MOQ standard per il CMF 95E41R è un container da 20 piedi, che in genere può contenere da 400 a 500 unità a seconda della configurazione dell"imballaggio. Sono disponibili ordini di contenitori con modelli misti per i distributori che trasportano batterie di diverse dimensioni. Il marchio del distributore OEM richiede un volume minimo separato; contatta il nostro team di vendita per un preventivo su misura.
